La lutte acharnée que se livrent les constructeurs allemands a du bon. Sans elle, le BMW X6, concept à mi-chemin entre un X5 et un coupé Série 6, n’aurait certainement jamais sillonné nos routes. Le constructeur bavarois ouvre ici les voies d’un nouveau segment, celui des “ Sport Activity Coupé ”. De 4x4, le X6 n’en a que l’apparence. De sportive, il en a toutes les caractéristiques. À première vue, ce SAC ressemble à un X5 auquel on aurait raboté le toit. Mais du célèbre 4x4 le X6 ne conserve que le capot, le tableau de bord et l’empattement, puisque issus de la même plate-forme. Pour le reste, BMW est parti d’une copie vierge. Moins haut de 9 cm, plus large de 5 cm et plus long de 3 cm, le X6 a également une garde au sol réduite. Ces dimensions, conjuguées à la ligne de toit plongeante, au porte-à-faux avant réduit, aux passages de roues plus galbés et surtout à une face arrière puissante donnent à ce X6 un look totalement hors normes.

Sur route, le X6 impressionne. Les premiers coups d’accélérateur se veulent prudents, mais on découvre rapidement ce pour quoi ce véhicule est né : le plaisir de conduire. Virages en épingle, montagnes, routes de campagne, le X6 s’avère à l’aise malgré ses 2,2 tonnes à la pesée. Outre un V6 diesel des plus efficaces, BMW équipe le X6 d’un contrôle dynamique de la transmission. Cet ingénieux système permet de gérer la répartition du couple entre les deux roues arrière. Même en forçant l’entrée des virages, le X6 donne l’impression d’être sur des rails. Si la technique et le comportement routier s’avèrent dignes des plus grandes sportives, la finition et l’habitabilité ont tout d’une grande berline. Certes, le X6 ne dispose que de quatre places, mais l’espace ne manque pas. La garde au toit est satisfaisante malgré l’arrière plongeant (944 mm contre 973 mm pour le X5), le volume de coffre est de 570 litres et passe à 1 450 litres une fois les sièges rabattus. Les équipements sont légion. À noter, entre autres, l’arrivée du système ConnectedDrive, connectant le X6 au monde extérieur (mails, téléservices, assistance...).