BMW Série 1 : léger lifting

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Alors qu’une troisième génération de la Série 1 est annoncée pour 2018, BMW a donné un léger coup de jeune à la version actuelle.

Restylage léger pour la BMW Série 1 avant l'arrivée de la troisième génération, en 2018.
Restylage léger pour la BMW Série 1 avant l'arrivée de la troisième génération, en 2018.

Dernier tour de piste pour la BMW Série 1. Alors que sa remplaçante est prévue pour 2018, la deuxième génération s’est offert un léger restylage. Entre 2011 et 2017, cette version a tout de même séduit un peu moins d’un million d’acheteurs, principalement en Europe, qui représente 70 % des ventes.

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Le lifting est léger à l’extérieur…
La première phase du lifting concerne l’extérieur, avec l’arrivée de trois nouveaux packs : Sport Shadow, M Sport Shadow et M Performance Shadow. Ils proposent des phares à LED à contours noirs, des embouts d’échappement chromés noirs, des feux arrière foncés et des pourtours de calandre noirs. À noter aussi deux nouvelles teintes de carrosserie disponibles en option, Sunset orange et Seaside blue, et cinq nouvelles jantes (17”, 18”) en option.

Rien ne change sous le capot

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… comme à l’intérieur.
La seconde phase touche l’intérieur, avec un tableau de bord orienté vers le conducteur, une nouvelle sellerie cuir (en option), ou encore l’USB Bluetooth de série. Côté équipement, un écran central à fonction tactile avec système de navigation Professional fait son apparition. La nouvelle Série 1 bénéficie également de l’info route en temps réel. Disponible en option aussi, la recharge sans fil de smartphone.

Sous le capot, pas de changement en vue. En essence, il y a toujours les motorisations 116i (109 ch), 118i (136 ch), 120i (184 ch), 125i (224 ch) et M140i/xDrive (340 ch), et en diesel les 114d (90 ch), 116d/EfficientDynamics (116 ch), 118d/xDrive (150 ch), 120d/xDrive (190 ch) et 125 d (224 ch).

La version restylée de la Série 1 sera disponible en trois et cinq portes en juillet 2017.

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