Audi Q7 e-tron quattro, éco… logique !

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Installer la technologie hybride sur un gros SUV a du sens. L’engin, qui gagne en polyvalence, se révèle une citadine exemplaire la semaine et une familiale accomplie le week-end.

Audi Q7 e-tron quattro, éco… logique !

En plein « dieselgate » Volkswagen, la venue de l’Audi Q7 e-tron tombe à pic ! Sur la forme, rien ou presque ne change, si ce n’est l’apparition d’un logo e-tron apposé sur le hayon électrique, de jantes spécifiques de 20 pouces dessinées pour optimiser les flux d’air, et la suppression des classiques sorties d’échappement, masquées par le bouclier arrière.

C’est en démarrant que ce Q7 e-tron quattro laisse entrevoir ses différences. Le cockpit virtuel présente un affichage numérique inédit, disposant en lieu et place du compte-tours d’un « power-mètre » indiquant en temps réel les flux d’énergie et l’autonomie en tout électrique. Car à l’instar de la gamme GTE qui gagne la gamme Volkswagen, le label e-tron est synonyme chez Audi d’hybridation, de type plug-in pour les circonstances. En clair, ce Q7 est rechargeable sur secteur (de 8 heures à 30 minutes selon le réseau), mais aussi en roulant, son classique V6 3.0 l TDI de 258 ch faisant office de générateur.

Des performances de GT

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Aucune raison donc de craindre la panne sèche, l’autonomie totale étant de 1 400 kilomètres… dont 56 en tout électrique, soit bien assez pour couvrir les trajets domicile-travail ! Il est vrai qu’Audi n’a pas hésité à sacrifier les deux sièges d’appoint escamotables dans le plancher du coffre pour y loger ses packs de batteries. Elles alimentent un moteur électrique compact (94 kW), accolé à la boîte Tiptronic à huit rapports. En sollicitant tous les moteurs, malgré un embonpoint de 450 kg (portant la masse totale à 2 420 kg !), ce Q7 dispose alors d’une puissance de feu de 373 ch (et 700 Nm de couple), lui insufflant des performances de GT (0 à 100 km/h en 6 secondes, 225 km/h maxi).

Même si le poids se fait sentir dans les virages, limitant quelque peu le dynamisme du Q7, cette version e-tron séduit par bien d’autres aspects, comme des valeurs qui laissent rêveur : 1,7 l/100 km et seulement 46 g/km de CO2 ! Une excellence qui a un prix : à partir de 80 500 euros en Allemagne…

Technique et finance

Audi Q7 e-tron quattro

  • Prix TTC * : 85 000 €
  • Puissance Maxi : 258 ch + 94 kW (à 3000 tr/min)
  • Couple Maxi : 700 Nm de 1300 à 2800 tr/min
  • Consommation (Mixte) : 1,7 l/100 km
  • Émissions de CO2 : 46 g/km
  • Classe : A
  • Couleur : vert foncé
  • Bonus * : 1000 €

* Valeurs en vigueur au 7 juin 2016

Mots clefs associés à cet article : Audi, SUV

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