À la croisée des chemins… la nouvelle Audi A5 Sportback reprend la ligne sculpturale du coupé A5, mais avec deux portes supplémentaires. Les passagers arrière seront certainement reconnaissants ! Plus besoin de filer chez l’ostéo après être monté à bord de la voiture allemande. Résultat, un design splendide, fluide autant que racé et une accessibilité plus acceptable. La hauteur est plus basse de près de 4 centimètres, mais l’habitabilité diffère peu de celle d’une berline A4, promet Audi. Troisième membre de la gamme de modèles A5 après le coupé et le cabriolet, la Sportback entre directement en concurrence avec le segment des berlines/coupés. Ses concurrentes : la Volkswagen Passat CC, la Mercedes CLS… Mais, dans le cas de l’Audi, la malle de coffre classique disparaît au profit d’un hayon plus pratique.

Le coffre pâtit peu de cette nouvelle carrosserie ; avec 480 litres, son volume reste comparable à celui de l’A4 Avant. Mieux, dossiers rabattus, il atteint même 980 litres. Sous le capot, on retrouve dans un premier temps deux moteurs à essence et trois Diesel. Bien sûr, la transmission intégrale Quattro est aussi proposée. Le prix d’entrée de gamme est fixé à 35 900 euros pour le modèle 2.0 TDI de 170 ch.